Bezkomutátorový jednosmerný motor pozostáva z tela motora a pohonu a je typickým mechatronickým produktom.Pretože bezkomutátorový jednosmerný motor pracuje samokontrolným spôsobom, nepridá k rotoru štartovacie vinutie ako synchrónny motor s veľkou záťažou štartujúci pri regulácii otáčok s premenlivou frekvenciou, ani nespôsobí osciláciu a stratu kroku pri zmene záťaže. náhle.Permanentné magnety bezkomutátorových jednosmerných motorov s malou a strednou kapacitou sú teraz väčšinou vyrobené z materiálov vzácnych zemín neodým-železo-bór (Nd-Fe-B) s vysokou úrovňou magnetickej energie.Preto je objem bezkomutátorového motora s permanentným magnetom zo vzácnych zemín znížený o jednu veľkosť rámu v porovnaní s trojfázovým asynchrónnym motorom rovnakej kapacity.
Kartáčovaný motor: Kartáčovaný motor obsahuje kefové zariadenie a je to rotačný motor, ktorý môže premieňať elektrickú energiu na mechanickú energiu (motor) alebo premieňať mechanickú energiu na elektrickú energiu (generátor).Na rozdiel od bezkomutátorových motorov sa kefové zariadenia používajú na zavedenie alebo extrakciu napätia a prúdu.Kartáčovaný motor je základom všetkých motorov.Má vlastnosti rýchleho rozbehu, včasného brzdenia, plynulej regulácie rýchlosti v širokom rozsahu a relatívne jednoduchého ovládacieho obvodu.
Princíp činnosti kartáčovaného motora a bezkomutátorového motora.
1. Kartáčovaný motor
Keď motor pracuje, cievka a komutátor sa otáčajú, ale magnetická oceľ a uhlíková kefka sa neotáčajú.Striedavá zmena smeru prúdu cievky sa vykonáva komutátorom a kefou, ktoré sa otáčajú s motorom.V priemysle elektrických vozidiel sa kefované motory delia na vysokorýchlostné kefované motory a nízkorýchlostné kefované motory.Medzi kefovými motormi a bezkomutátorovými motormi je veľa rozdielov.Už z názvu je zrejmé, že kartáčované motory majú uhlíkové kefky a bezkomutátorové motory uhlíkové kefky nemajú.
Motor kefy sa skladá z dvoch častí: statora a rotora.Stator má magnetické póly (vinutie alebo permanentný magnet) a rotor má vinutia.Po elektrifikácii sa na rotore vytvorí aj magnetické pole (magnetický pól).Tento uhol spôsobuje otáčanie motora pri vzájomnej príťažlivosti magnetických polí statora a rotora (medzi pólom N a pólom S).Zmenou polohy kefy je možné meniť uhol medzi magnetickými pólmi statora a rotora (za predpokladu, že magnetický pól statora začína od uhla, magnetický pól rotora je na druhej strane a smer od magnetický pól rotora k magnetickému pólu statora je smer otáčania motora) smer, čím sa mení smer otáčania motora.
2. Bezuhlíkový motor
Bezuhlíkový motor využíva elektronickú komutáciu, cievka sa nepohybuje a magnetický pól sa otáča.Bezkomutátorový motor využíva sadu elektronických zariadení na snímanie polohy magnetického pólu permanentného magnetu cez Hallov prvok.Podľa tohto vnímania sa elektronický obvod používa na prepnutie smeru prúdu v cievke včas, aby sa zabezpečilo, že magnetická sila bude generovaná v správnom smere na pohon motora, čím sa odstránia nedostatky kartáčovaného motora.
Tieto obvody sú ovládače motora.Ovládač bezkomutátorového motora môže tiež realizovať niektoré funkcie, ktoré kartáčovaný motor nedokáže, ako je nastavenie uhla spínania výkonu, brzdenie motora, reverzácia motora, zablokovanie motora a použitie brzdového signálu na zastavenie napájania motora. .Teraz tieto funkcie naplno využíva elektronický alarmový zámok batériového auta.
Rôzne výhody bezkomutátorových motorov a kefových motorov
Kartáčovaný motor má svoje výhody, to znamená, že náklady sú nízke a ovládanie je jednoduché.Náklady na bezkomutátorové motory sú vo všeobecnosti oveľa vyššie a na ovládanie sú potrebné viac odborných znalostí.S neustálou zrelosťou technológie riadenia bezkomutátorových motorov, znižovaním nákladov na elektronické súčiastky, zlepšovaním požiadaviek ľudí na kvalitu výrobkov a tlakom na úsporu energie a znižovanie emisií bude stále viac a viac kartáčovaných motorov a striedavých motorov nahradených DC bezkomutátorové motory.
Kvôli existencii kief a komutátorov majú kartáčové motory zložitú štruktúru, zlú spoľahlivosť, veľa porúch, veľké pracovné zaťaženie pri údržbe, krátku životnosť a komutačné iskry sú náchylné na elektromagnetické rušenie.Bezuhlíkový motor nemá žiadne kefy, takže neexistuje žiadne súvisiace rozhranie, takže je čistejší, má menej hluku, v skutočnosti nevyžaduje žiadnu údržbu a má dlhšiu životnosť.
Pri niektorých lacných produktoch je úplne možné použiť kartáčovaný motor, pokiaľ sa včas vymení.Pri niektorých produktoch vysokej hodnoty, ako sú klimatizácie, automobily a tlačiarne, sú však náklady na výmenu hardvéru príliš vysoké a nie je vhodný na častú výmenu dielov, preto sa bezuhlíkové jednosmerné motory s dlhou životnosťou stali ich najlepšími. výber.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. sa od svojho založenia zameriava na výskum krokových motorov a servomotorov, získala množstvo patentov a má bohaté skúsenosti.Krokové motory a servomotory vyrábané spoločnosťou sa tiež predávajú doma iv zahraničí a stávajú sa najlepšou voľbou pre mnohé spoločnosti vyrábajúce roboty a mnohé spoločnosti vyrábajúce automatizačné zariadenia.
Čas odoslania: 27. decembra 2022