Technológia náboja motora sa tiež nazýva technológia motora v kolese.Nábojový motor je súbor, ktorý vložil motor do kolesa, zmontoval pneumatiku na vonkajšej strane rotora a upevnil stator na hriadeli.Keď je motor náboja zapnutý, rotor sa relatívne pohybuje.Elektronický radič (spínací obvod) riadi sekvenciu a čas napájania vinutia statora podľa signálu snímača polohy, generuje rotačné magnetické pole a poháňa rotor do otáčania.Jeho najväčšou výhodou je integrácia výkonu, pohonu a bŕzd do náboja, čím sa výrazne zjednoduší mechanická časť elektrického vozidla.V tomto prípade môže byť mechanická časť elektrického vozidla značne zjednodušená.
Hnací systém náboja motora je rozdelený hlavne na 2 konštrukčné typy podľa typu rotora motora: typ vnútorného rotora a typ vonkajšieho rotora.Vonkajší typ rotora využíva nízkorýchlostný vonkajší prevodový motor, maximálna rýchlosť motora je 1000-1500 ot / min, bez prevodového zariadenia, rýchlosť kolesa je rovnaká ako u motora.Zatiaľ čo typ s vnútorným rotorom využíva vysokorýchlostný motor s vnútorným rotorom a je vybavený prevodovkou s pevným prevodovým pomerom.Aby sa dosiahla vyššia hustota výkonu, rýchlosť motora môže byť až 10 000 ot./min.S príchodom kompaktnejšej planétovej prevodovky sú motory s vnútorným rotorom konkurencieschopnejšie z hľadiska hustoty výkonu ako nízkorýchlostné typy s vonkajším rotorom.
Výhody nábojového motora:
1. Použitie motorov na kolesách môže výrazne zjednodušiť konštrukciu vozidla.Tradičná spojka, prevodovka a hriadeľ prevodovky už nebudú existovať a veľa komponentov prevodovky bude vynechaných, čím sa konštrukcia vozidla zjednoduší a vnútorný priestor vozidla bude priestrannejší.
2. Je možné realizovať rôzne komplexné spôsoby jazdy
Keďže nábojový motor má vlastnosti nezávislého pohonu jedného kolesa, je možné ho jednoducho implementovať, či už ide o predný pohon, zadný pohon alebo pohon všetkých štyroch kolies.Trvalý pohon všetkých štyroch kolies je veľmi ľahko implementovateľný na vozidle poháňanom motorom v kolese.
Nevýhody nábojového motora:
1. Aj keď je kvalita vozidla značne znížená, kvalita neodpruženia sa výrazne zlepšuje, čo bude mať obrovský vplyv na ovládateľnosť, komfort a spoľahlivosť odpruženia vozidla.
2. Otázka nákladov.Vysoká účinnosť konverzie, ľahké náklady na štvorkolesový náboj motora zostávajú vysoké.
3. Problém spoľahlivosti.Nasadenie presného motora na koleso, dlhodobé prudké vibrácie nahor a nadol a problém so zlyhaním spôsobeným drsným pracovným prostredím (voda, prach) a vzhľadom na časť náboja kolesa je časť, ktorá sa ľahko poškodí pri dopravnej nehode, náklady na údržbu sú vysoké.
4. Problém brzdného tepla a spotreby energie.Samotný motor generuje teplo.V dôsledku nárastu neodpruženej hmoty je väčší brzdný tlak a väčšia je aj tvorba tepla.Takáto koncentrovaná tvorba tepla vyžaduje vysoký brzdný výkon.
Čas odoslania: 21. novembra 2022